LA MER EST UN VERITABLE RESERVOIR SONORE
La célérité du son est 4 fois plus élevée dans l’eau que dans l’air.
Les sons de basse fréquence se propagent beaucoup plus loin que les sons de haute fréquence.
La surface renvoie presque intégralement les sons qu’elle reçoit, c’est un véritable « miroir acoustique »
EN RESUME :
- bruits environnementaux (bulles, vagues, pluie, tempêtes)
- bruits biologiques (crissements des mandibules des crustacés, sons des cétacés)
- bruits d’origine anthropique ( les sonars militaires, la prospection de pétrole et de gaz, la marine marchande et la navigation de plaisance en sont les principales sources)
ÉMISSIONS SONORES DES CETACES
- Mégaptère(chant)domaine de fréquence 30-8000Hz, niveau de source 145-190dB
- Rorqual commun (mugissement) : 30-75 Hz, niveau de source 155-165 dB
- Grand dauphin (sifflement) : 800-24000 Hz, niveau de source 125-173 dB
- Grand dauphin (clics) : 110-130 Hz, niveau de source 218-228 dB
- Cachalot (clics) : 0,1-30 KHz, niveau de source 210-230 dB
Il existe une grande variété de cris et d’appels, de nombreuses catégories de sons (sons composés et complexes), beaucoup de variantes dans les sifflements.
- De 80 à 90 dB : tondeuse à gazon, klaxon de voiture, tronçonneuse électrique.
- De 90 à 100 dB : route à circulation dense, atelier de forgeage, TGV à 300 km/h à 25 m
- De 100 à 110 dB : marteau-piqueur à moins de 5 mètres dans une rue, discothèque, concert amplifié
- De 110 à 120 dB : tonnerre, atelier de chaudronnerie.
- De 120 à 130 dB : sirène d’un véhicule de pompier, avion au décollage (à 300 mètres).
- De 140 à 150 dB : course de Formule 1, avion au décollage.
- 170 dB : fusil d’assaut.
- 180 dB : décollage de la fusée Ariane, lancement d’une roquette.
DEPUIS 40 ANS, LE VOLUME SONORE SOUS- MARIN DOUBLE TOUS LES DIX ANS
La contribution humaine à la pollution sonore des océans a augmenté au cours des dernières décennies.
Le bruit humain est devenu la principale composante du bruit marin de certaines régions et le bruit est directement lié à l’industrialisation croissante de l’océan.
Les principales sources sonores sous-marines d’origine anthropique :
- les sonars militaires
- la prospection de pétrole et de gaz
- la marine marchande
- la navigation de plaisance
Plus de deux millions d’espèces peuplent les océans.
Il n’est pas possible de connaître l’impact du bruit sur chacune de ces espèces et la communauté scientifique manque encore de connaissances pour comprendre l’impact précis des nuisances sonores.
Il existe des programmes internationaux dont :
- L’I.Q.O.E : le Comité Scientifique de Recherche Océanique (S.C.O.R.) et le Partenariat pour l’Observation de l’ Océan Mondial (P.O.G.O.) se sont réunis en août 2011 pour mettre en place l’I.Q.O.E : Expérience Internationale de l’Océan Tranquille conduite jusqu’en 2021.
- La Directive Européenne (2008/56/CE) du cadre stratégique pour le milieu marin (17 juin 2008) établit un cadre d’action communautaire dans le domaine de la politique pour le milieu marin et l’impact des nuisances sonores figure en bonne place dans les données à recueillir pour établir un état des lieux plus précis.
Nous avons plus d’informations aujourd’hui sur l’impact du bruit d’origine anthropique sur les cétacés. Certaines hypothèses restent encore à valider, notamment sur les causes des échouages des baleines et dauphins.
ÉMISSIONS SONORES DES SONARS
Les sonars servent à détecter les sous-marins ou d’autres objets, et rendent infernale la vie des baleines et d’autres espèces marines.
«Le bruit est si intense que les êtres humains ne le supporteraient pas. C’est comparable à la détonation supersonique d’un avion de combat à proximité immédiate de nos oreilles.»
Dieter Paulmann, spécialiste du bruit chez «Noise Busters», décrit ainsi l’intensité des sonars militaires.
ÉMISSION SONORE DES CANONS A AIR
Parmi les pires sources de bruit pour les espèces marines, on trouve également les canons à air de haute performance utilisés pour la prospection sismique. A quelques secondes d’intervalle, ils projettent des pressions sonores allant jusqu’à 260 décibels dans les eaux et le sous-sol marin, pour y déceler les gisements de pétrole et de gaz.
Echouage d’un dauphin plage de Sérignan en 2011. 10 dauphins se sont échoués cette semaine-là
Organes auditifs détruits, hémorragie interne, embolie, rupture pulmonaire, perte de l’audition, affaiblissement du système immunitaire, procréation insuffisante ou nulle, ne sont que quelques-unes des atteintes à la santé observées chez les baleines. Mais le vacarme sous-marin ne nuit pas seulement aux baleines. On peut partir du principe qu’il menace pratiquement toutes les espèces marines, car la plupart d’entre elles s’orientent à l’aide de l’ouïe.
Effets physiologiques liés au niveaux sonores reçus:
Les ondes sonores de plus de 200dB entraînent la résonance d’organes, mandibules, oreilles moyennes, poumons, sinus et causent des lésions de gravité variable.
Effets physiologiques liés au niveaux sonores perçus:
Surdité temporaire ou définitive qui dépendent des niveaux perçus (seuil d’audition, chaque cétacé ayant sa propre courbe de sensibilité / audiogramme) ainsi que la durée d’exposition.
Les ondes sonores ont des effets comportementaux (dérangement, interruption d’activité, fuite, panique) qui dépendent des niveaux perçus. Selon le contexte, des niveaux perçus qui n’ont pas une intensité extrêmement forte peuvent avoir des conséquences fatales. Par exemple, on a observé que des groupes de dauphins pouvaient s’éloigner des sonars puissants, mais se retrouver dans une baie refermée, soumis à un risque d’échouage. Ou bien, des dauphins isolés de leur groupe (nourrissons) et incapables de fuir dans une bonne direction peuvent alors être soumis à des niveaux extrêmement forts qui entraînent leur mort.
éMISSION SONORE ISSUE DES NAVIRES MARCHANDS
Le bleu représente le bruit de fond naturel des océans, les points plus clairs représentent le chant des baleines franches près de Boston
Cette carte visualise le bruit d’un seul navire commercial entrant dans le port de Boston. Les petits points clairs sont étouffés par le bruit de ce navire.
L’IMPACT ENVIRONNEMENTAL DE LA NAVIGATION DE PLAISANCE
Un bateau à moteur de 90 chevaux → entre 94 et 102 décibels :
C’est le seuil de la fatigue auditive pour un homme (équivaut à une usine très bruyante)
EXEMPLE DE RèGLEMENT DANS CERTAINES ZONES COTIèRES (dans le cadre des Rencontres nationales Ports de plaisance et développement durable)
Zone Limite Lden en dB
Zone résidentielle 55
Zone de loisirs 40-60
Parc naturel ou zone protégée 30-40
